Xiaomi voit son chiffre d’affaires ralentir en ce début d’année 2026. Les causes ? Probablement la hausse du coût des puces, les ventes de smartphones en recul ainsi que les investissements massifs dans l’automobile électrique. Heureusement pour l’entreprise, la SU7 apporte au moins une éclaircie dans ce résultat.
Le constructeur chinois a annoncé un chiffre d’affaires de 99,1 milliards de yuans, soit une baisse de 11 % sur un an. Et quand Xiaomi voit son chiffre d’affaires reculer de cette manière, difficile de simplement parler d’un petit passage à vide. Le bénéfice net ajusté chute lui aussi de 43 %, à 6,1 milliards de yuans. Que s’est-il passé exactement ?
Les causes de ce recul du chiffre d’affaires de Xiaomi
Si Xiaomi voit son chiffre d’affaires ralentir ce trimestre, ce n’est pas le résultat d’un seul problème isolé. Plusieurs facteurs se sont accumulés en même temps, créant un cocktail assez compliqué pour le constructeur chinois.
Le principal coupable se trouve du côté des composants. Les coûts des puces mémoire auraient bondi de 50 à 100 % selon l’entreprise. À cela s’ajoute le ralentissement du marché des smartphones. Xiaomi a livré environ 34 millions d’appareils au premier trimestre 2026. Soit une baisse de 19 % sur un an.
D’ailleurs, c’est le marché mondial qui reste saturé, les consommateurs gardent leurs téléphones plus longtemps et les nouveautés peinent parfois à justifier un remplacement immédiat. Même avec des fiches techniques toujours plus longues que les conditions d’utilisation d’une application, convaincre devient plus difficile.
Le segment des objets connectés et de l’IoT montre aussi quelques signes d’essoufflement. Pourtant, Xiaomi affiche encore des chiffres impressionnants. Sa plateforme AIoT dépasse désormais 1,1 milliard d’appareils connectés et revendique 746 millions d’utilisateurs actifs mensuels dans le monde. Mais cette immense base d’utilisateurs ne suffit pas à compenser le ralentissement des ventes matérielles.
L’électrique devient la bouée de secours
La branche automobile commence à prendre une place stratégique. Et c’est sans doute la meilleure nouvelle du trimestre pour Xiaomi.
Son activité dédiée aux véhicules électriques a généré 19,9 milliards de yuans de revenus. Surtout, Xiaomi a livré 80 856 véhicules électriques sur la période, en progression de 7 %. La vedette du moment reste évidemment la SU7.
La berline électrique s’est même imposée comme la voiture 100 % électrique la plus vendue en Chine dans la catégorie des modèles à plus de 200 000 yuans. Cette performance est loin d’être anodine sur un marché chinois devenu très compétitif.
Xiaomi semble surtout avoir trouvé une formule qui fonctionne. Avec un design familier, des prix agressifs et un marketing ultra-visible, chaque annonce devient virale. Une stratégie qui fonctionne plutôt bien, même si le constructeur continue de perdre de l’argent sur cette activité.
Car derrière les bons chiffres de livraison, le secteur automobile affiche encore une perte d’exploitation de 3,1 milliards de yuans. Construire une voiture électrique coûte cher. Même pour une entreprise habituée à vendre des smartphones par palettes entières.
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