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Ornikar a bâti son succès sur l’apprentissage low cost du code de la route. Désormais, la start-up vise l’assurance auto, le B2B et l’expansion à l’international.
Fondée en 2013, Ornikar a cassé les codes du permis de conduire grâce au digital. Après avoir conquis ce marché, l’entreprise a lancé sa propre offre d’assurance automobile en 2020. Elle ambitionne à présent de devenir un écosystème complet de la mobilité, du code à l’assurance. Mais des défis de taille demeurent à relever avant d’atteindre ce statut de géant.
En bref,
- Ornikar détient environ 40 % du marché français de l’examen du code, pour un chiffre d’affaires estimé à 100 millions d’euros en 2024.
- Ornikar Assurance, lancée en 2020, représente déjà 20 % de l’activité du groupe et vise 100 000 assurés en 2025.
- Le groupe mise sur le B2B, l’international via sa filiale Onroad, mais doit encore rassurer sur son service client et ses 145 millions d’euros levés depuis 2015.
La nouvelle approche d’une plateforme numérique pour l’autoécole avec Ornikar
En 2013, deux étudiants lancent Ornikar avec une idée simple : casser le prix du permis de conduire grâce au numérique. L’autoécole traditionnelle facturait une fortune. Ornikar propose à la place des exercices en ligne, des leçons à la carte et un coaching individuel. Le pari fonctionne au-delà des espérances. L’entreprise détient aujourd’hui environ 40 % du marché français de l’examen du code de la route. Cette ascension n’a pourtant pas été un long fleuve tranquille.
Dès ses débuts, Ornikar a été poursuivi en justice par plusieurs syndicats d’autoécoles traditionnelles, estimant son modèle déloyal. Les tribunaux ont finalement tranché en faveur de la jeune entreprise, validant son approche disruptive. Cette bataille judiciaire a même renforcé sa notoriété auprès du grand public. Ornikar revendiquait 4,5 millions de clients depuis sa création et plus de 700 000 utilisateurs actifs par an en 2023. En 2024, l’entreprise a cumulé jusqu’à 100 millions d’euros de chiffre d’affaires.
Ornikar Assurance mise sur l’accessibilité des jeunes conducteurs
Depuis 2020, Ornikar Assurance propose des contrats modulables dès 9 euros par mois, ciblant avant tout les jeunes conducteurs. Ces derniers étaient longtemps pénalisés par des primes deux fois plus élevées que la moyenne nationale. Et Ornikar a franchi le seuil significatif des 100 000 contrats d’assurance dès janvier 2025, confirmant la maturité de son modèle hybride.
L’entreprise s’est structurée en véritable agence de souscription (MGA), bâtie sur la donnée et l’actuariat. Sous la direction de Philippe Maso y Guell Rivet depuis 2023, Ornikar vise un portefeuille de 250 000 à 350 000 contrats en 2026. Pour ce faire, elle privilégie la qualité sur le volume. L’offre s’appuie sur Wakam pour couvrir les risques et Mondial Assistance pour l’assistance.
Le portefeuille demeure composé à 70 % de conducteurs standards et 30 % de jeunes conducteurs, pour une prime moyenne de 700 à 800 euros. Depuis 2024, Ornikar propose aussi une assurance habitation via Acheel, déjà forte de 10 000 polices souscrites. « Nous connaissons déjà nos clients », résume Frédéric Artru chez Ornikar.
La capitalisation d’Ornikar sur le B2B et l’international
Le marché de la formation à l’éco-conduite en entreprise est estimé à 2 milliards d’euros. Et Ornikar propose désormais des programmes sur mesure en sécurité routière et gestion de flottes automobiles aux entreprises. L’objectif est double : réduire les accidents au volant et limiter l’empreinte carbone des trajets professionnels. Les moniteurs partenaires, déjà aguerris auprès des particuliers, interviennent directement auprès des salariés et des gestionnaires de parcs. Cette diversification s’inscrit dans les enjeux grandissants de RSE auxquels doivent répondre les grandes entreprises françaises.
En parallèle, Ornikar a ouvert un second front à l’international via sa filiale espagnole Onroad. L’ambition consiste à reproduire en Espagne la recette qui a fait son succès en France. Je parle d’une plateforme en ligne, de tarifs transparents et d’une grande flexibilité. Le marché espagnol demeure cependant dominé par des autoécoles traditionnelles bien installées. L’enjeu principal tient à l’adaptation des contenus pédagogiques aux réglementations locales sans sacrifier la compétitivité des prix. Pour l’instant, l’assurance demeure cantonnée au territoire français, ce qui crée un certain décalage stratégique entre les deux activités du groupe.
Les nombreux défis qui font obstacles à la croissance de la plateforme
Depuis 2015, Ornikar a levé pas moins de 145 millions d’euros auprès d’investisseurs prestigieux, dont le fonds KKR. Et cette montagne de financement a fini par porter ses fruits. L’activité historique de formation a atteint la rentabilité, mais l’assurance suivrait un rythme plus progressif. Trois ans sont nécessaires pour atteindre l’équilibre selon la direction. Plusieurs critiques pointent aussi la qualité du service client, jugée perfectible par de nombreux utilisateurs sur les réseaux sociaux. Les délais de réponse trop longs et la difficulté à joindre un interlocuteur ternissent l’image d’une entreprise pourtant pionnière.
Autre point sensible : le taux de réussite de 90 % au code de la route, fréquemment cité par Ornikar. Il date de 2016 et mériterait une mise à jour officielle. Ce manque de données récentes nourrit une certaine méfiance chez les futurs élèves. En assurance, Ornikar affronte des géants de longue date comme Allianz, Axa ou Direct Assurance. Son modèle économique, basé sur des marges volontairement réduites, demeure fragile face aux fluctuations du marché et à une concurrence toujours plus agressive.
Combien coûtent le permis et l’assurance Ornikar ?
Ornikar propose une formation au permis flexible et éligible aux aides d’État comme le Compte Personnel de Formation ou CPF. Ses forfaits avantageux vous font réaliser des économies conséquentes par rapport aux autoécoles traditionnelles. L’entreprise se diversifie également dans l’assurance auto sur-mesure pour accompagner au mieux les jeunes conducteurs.
| Critères | Ornikar (Auto-école en ligne) | Auto-écoles traditionnelles |
|---|---|---|
| Prix du forfait permis (20h) | Dès 559 € à 729 € Selon la formule choisie et la région. | En moyenne 1 155 € Moyenne nationale constatée. |
| Frais d’examen du Code | 30 € réglementaires Taxe d’État obligatoire, payée directement au centre d’examen. | Inclus ou variables Parfois intégrés globalement ou facturés en frais de dossier. |
| Aides de l’État & Financements |
Éligible CPF (Qualiopi), France Travail & RSA Financements publics acceptés et simplifiés. |
Éligible CPF, France Travail & Permis à 1€ Dispositifs classiques selon les agences. |
| Flexibilité du planning | Maximale Réservation en ligne (6h-23h), choix libre du moniteur et du lieu de rendez-vous. | Limitée Soumise aux horaires d’ouverture de l’agence physique et aux plannings fixes. |
| Démarches administratives | Candidat libre accompagné L’élève s’inscrit lui-même mais est guidé pas à pas via l’application (NEPH express). | Prise en charge totale Le secrétariat gère l’intégralité des inscriptions aux examens. |
| Assurance Auto Jeune | Sur-mesure et connectée Primes adaptées grâce aux données de conduite. Partenariat Wakam & Mondial Assistance. | Standard Tarifs classiques soumis à la surprime jeune conducteur traditionnelle. |
FAQ
Oui, Ornikar est agréée au niveau de la préfecture comme une autoécole sous la marque Marianne Formation. Son permis a exactement la même valeur légale qu’un permis obtenu dans une autoécole classique.
Le Compte Personnel de Formation peut être utilisé pour financer une partie du forfait chez Ornikar. En revanche, les aides comme le RSA ou les dispositifs de Pôle Emploi ne sont pas compatibles avec cette offre.
Les contrats Ornikar Assurance sont adossés à l’assureur Wakam, qui porte le risque financier. Mondial Assistance intervient en complément pour les services d’assistance et de dépannage.
Le chiffre de 90 % de réussite communiqué par Ornikar provient d’une étude réalisée en 2016. Aucune donnée plus récente n’a été publiée depuis, ce qui limite la transparence sur les performances actuelles.
La formation au permis existe en Espagne via la filiale Onroad, lancée pour dupliquer le modèle français. L’offre d’assurance, elle, demeure pour l’instant réservée au marché français.
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